| アンナプルナサウス (７２１９ｍ) ネパール |
| ■1975年8〜10月 |
仙台海外登山研究会 (仙台山岳会 仙台ＲＣＣ 一高山の会) |
当時、まだ学生の身分で社会人山岳会の合同遠征隊に参加。目標は未登の北峰を経由して主峰の第3登を目指したが、鋭いナイフリッジに阻まれてルートは延びず、40日間ほど粘ったものの僅か5600ｍ地点で断念。シェルパレスで挑んだ登山だったが、あまり力を出し切れないままの失敗登山だった。メンバーの情熱は高かったものの、地方ならではの情報量不足と経験の無さを露呈してしまい、殆ど歯が立たなかったことの落胆も大きかった。
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| ランタン谷トレッキング |
| ■1975年 11月30日〜12月13日 佐々木 松島 坂野 |
失敗に終わった遠征隊はカトマンズ解散となり、現地に居残った3名でネパールのトレッキングを行った。ランタン谷には2年前ランタンり峰（7205ｍ）で消息不明となった、故今泉氏の追悼ケルンが有り、お線香と酒を携えてカトマンズを出発した。シェルパもポーターも雇わない気ままな旅で、ランシサリまでの始めてのトレッキングだったが、敗退登山のうっぷんを晴らすような楽しいトレッキングで、この先調子付いてしまって8ヶ月間程を放浪生活する羽目になる。 |
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| 東ネパール〜クンブ地方トレッキング |
| ■1975年 12月19日〜1976年 2月8日 佐々木 松島 戸部 村上 坂野 |
ネパールのチムリンタールに飛行機で飛び、マカルーＢＣ方面を目指したが雪のシンプトン峠で挫折し、その後は西に向かってクンブ地方を目指した。ナムチェバザールではシェルパのサーダーの家ではさんざん厄介になり、ここをベースにエベレスト、ローツェ、チョオユー方面を歩き廻り、厳冬期で殆ど人のいない静かなトレッキングを満喫した。帰路はルクラからの飛行機代がもったいなく思い、さらに旧エベレスト街道を10日間歩いてカトマンズに帰着した。
今となっては実に悠長な長旅だったが、その当時トレッキングエージェントなどは無く、シェルパ1人、ポーター2人の行き当たりばったりの気ままな旅だった。食料は殆ど現地調達だったが何も不自由は無く、民家に頼み込んで泊まり歩いた日も思い出深い。当時はタンボチェの儲けの強い坊主意外はまだ素朴な人々が殆どで、旅人には優しく楽しい思い出ばかりだった。
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| カラコルム チョゴルンマ方面トレッキング |
| ■1976年 5月26日〜6月5日 佐々木 坂野 |
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ネパールを後にし、インド〜バングラデッシュ〜アフガニスタンを放浪の後再度パキスタンに入り、最後の仕上げとしてスカルドに向かい、スパンティークを下見にチョゴルンマ氷河を目指した。しかしネパール、インドと違って現地の食料事情は極めて悪く、現地調達だよりの我々には辛い日々の連続だった。金が無くてジープのチャーターも出来ず、炎天下の砂漠を歩く日々は今でも忘れられない。結局2人とも体調を崩して目的を果たす事は出来なかったが、その時は既に永い放浪生活で体もボロボロになっていた。
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| トリスル1峰（7120ｍ） 西壁 ユーゴスラビアルート (第２登) |
| ■1981年 8月16日〜10月18日 登山隊員 7名 |
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隊員の構成は単一の山岳会のメンバーだったが、寄付などには殆ど頼らなかった為極めてビンボーな登山隊だった。今では現地での手続きはエージェント任せだろうが、当時はトランシーバーの手続き以外の通関・ＩＭＦとの交渉・物資の調達その他は全て自前で行った。取り越し苦労も多くて時間もかかったが、終わってみれば登頂も出来て充実感を感じる良き思い出だった。
しかし、この年のインドヒマラヤは稀に見る悪天候で、このポストモンスーンだけでも日本人15名が遭難死するという異常事態で、事故やトラブルが無かった我々にはよほど幸運が味方したのだろう。
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| イエティの噂話 |
| ■1975年 10月27日 アンナプルナサウス（7219ｍ）登山ルート Ｃ2付近 |
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アンナプルナサウス登山ルートのＣ2（5200ｍ）付近で発見した足跡の様な物。両側が切れ落ちた尾根上に残る跡はイエティを連想させる光景だった。
この登山期間中、Ｃ2付近(5200ｍ)の斜面で動物のような足跡を発見し、当時の河北新報には「イエティの足跡」として報道された。最近になって思うとこれは雪豹の足跡ではなかったかとも考えたが、ある事情通の方に聞いた所雪豹の足型はこれとも異なる模様です。
なお、美しいは毛皮ヒョウの仲間の中でも特に希少価値が高いため、1960 年代には密猟が相次ぎ、その数は一時1000
頭にまで減少したとされる。しかし近年の保護活動の甲斐あってか、個体数は5000
程度にまで回復した。現在、他の大型ネコ類と同様にに絶滅危惧種に指定され、保護の対象となっている。夏は森林限界より上の高度6000
m 付近の高原や高山で過ごし、冬になると獲物を求めて2000 m 程度の森林地帯まで降りてくる。
チベット、ネパールにも生息しているが、今でも地元の人にも姿を見せない謎めいた希少動物のようです。雪豹は現地人にも殆ど目撃される事無い幻の希少動物だが、イエティのヒグマ説以外に雪豹とする説はあまり無い様です。
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| ヒマラヤ歩きの気ままな旅日誌 (ネパール〜インド〜パキスタン〜アフガニスタン) |
| ■1975年 11月30日〜1976年7月8日 |
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| 1975年 |
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| 11月30日 |
ランタン谷トレッキングのためカトマンズ出発 （ランタン部落〜ランシサまで） |
| 12月13日 |
カトマンズに帰着 |
| 19日 |
東ネパール チムリンタールへ出発 （飛行機） |
| 26日 |
マカルー方面のシンプトンを峠往復 |
| 1976年 |
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| 1月4日 |
ルンフォア〜スルケラ峠（3090ｍ）〜カルテ（旧エベレスト街道） |
| 9日 |
ナムチェバザール （サーダー ペンバ・ノルブの家で居候暮らし） |
| 13日 |
チョオユー方面のゴーキョ往復 |
| 14日 |
ナムチェバザール （サーダーの家で居候暮らし） |
| 22日 |
エヴレストＢＣ方面のカラパタの丘を往復 |
| 26日 |
ローツェＢＣ方面のチュクンを往復 |
| 27日 |
ナムチェバザールに帰着 |
| 29日 |
ナムチェバザール〜ルクラ （飛行機代をけっちって10日間の歩きとなる） |
| 2月3日 |
トードン〜ラムサンゴ〜カトマンズ帰着 （旧エヴェレスト街道） |
| 20日 |
インドへ向けてカトマンズをバスで出発 |
| 24日 |
ラクソールから列車を乗り継いでカルカッタに到着 |
| 29日 |
ダージリンを目指して列車でカルカッタを出発 |
| 3月1日 |
トイトレンを乗り継いでダージリンに到着 |
| 7日 |
東インド方面へ向けてダージリンを出発 （列車） |
| 9日 |
カジランガ到着 （動物公園などで遊んでリラックス ベンガルタイガーは必見） |
| 15日 |
カジランガ〜ディブルガール〜シーロン （バス） |
| 19日 |
インド〜バングラデシュの国境シルへットに到着 |
| 20日 |
シルへット〜ダッカ（バングラデッシュ） （オート力車） |
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バングラデッシュ側で入国拒否に遭うが、インド側から圧力を掛けてもらい入国。 |
| 28日 |
ダッカ〜カルカッタ （陸路通過のビザが下りず断念して飛行機） |
| 4月2日 |
カルカッタ〜ブダガヤ （仏陀の瞑想地で日本山妙法寺に居候） |
| 7日 |
ラクソール〜カトマンズ帰着 （バス） |
| 13日 |
カトマンズ〜ポカラ （バス） |
| 17日 |
ポカラ〜インド国境〜デリー （バス〜列車） |
| 23日 |
デリー〜ハルドワル ガンゴトリ山群方面へ向けデリーを出発 （バス） |
| 24日 |
リシケシ〜ジョシマート |
| 30日 |
スライチョタ〜パウリ |
| 5月2日 |
リシケシ〜デリー帰着 |
| 5日 |
デリー〜アムリツァー〜ラホール〜カイバル峠〜ラワルピンジ （バス） |
| 11日 |
ラワルピンディ〜ペシャワール アフガニスタンを目指して出発 （バス） |
| 14日 |
ペシャワール〜カブール （バス） （あまりの快適生活で長居してしまう） |
| 20日 |
カブール〜ペシャワール （バス） |
| 23日 |
ラワルピンディ〜スカルド（飛行機） チョゴルンマ氷河方面トレッキングの為。 |
| 26日 |
スカルド出発 （ジープをチャーター出来ずに辛い炎天下の砂漠地帯歩き） |
| 6月3日 |
スパンティーク峰方面のチョーブランサ往復 |
| 5日 |
スカルドに帰着 |
| 6日 |
スカルド〜ラワルピンディ （飛行機） |
| 17日 |
ラワルピンディ〜ラホール〜カイバル峠〜アムリツァー〜デリー （バス〜列車）
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カイバル峠ではシチズンの時計と拳銃を交換しろと言われる。 |
| 26日 |
デリー〜ラクノー〜ポカラ〜カトマンズ |
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デリー〜ポカラ間のバス運転手は一人だけで、20時間殆どノンストップ運転は恐怖だった。 |
| 7月12日 |
カトマンズ〜バンコック〜羽田 （帰国） |
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